美森专线
美森CLX/MAX航线时效、船期表与最新运费水平。
概览
美森轮船(Matson)的核心竞争力是跨太平洋航线里最快的两条快船服务--CLX(长滩快线)和MAX(美森亚洲快线),从上海/宁波直靠美西,全程约11天,比传统联盟班轮服务(通常22-35天)快一半以上,代价是运费明显高于普通舱位。需要注意的是,美森的CLX/MAX主靠港是上海,宁波,厦门,深圳(盐田)不在直靠港范围内--深圳出货走美森航线,通常需要先以驳船/卡车将货物集拼到上海或厦门,再搭乘CLX/MAX主线船,实际门到门时效会比上海直靠多出1-3天的集拼时间。以下时效和运费数据来自美森官方发布的船期表和地方附加费表,会随双周更新,建议下单前向货代或美森确认当期实际报价。
时间线
| 节点 | 时间 | 说明 |
|---|---|---|
| 上海/宁波订舱截关 | 开船前1天(CY节点按船期表,通常为周一/周二) | CLX在上海港的AMS截关为周一16:00,VGM/CY截关为周二18:00；宁波港AMS截关为周日12:00,VGM/CY截关为周一12:00,MAX截关时间略晚1天 |
| 上海/宁波开船 | 每周固定船期(CLX与MAX交替,约每周1班) | 以6月航次为例:MATSONIA 073E(CLX)上海6月10日开船；MATSON WAIKIKI 025E(CLX)6月17日开船,基本保持周班频率 |
| 跨太平洋主线运输 | 约11天 | 中途经关岛,夏威夷檀香山挂靠,再直靠美国长滩港,是美森CLX/MAX全程时效的核心优势 |
| 长滩港到港 | 开船后第11天左右 | 以MATSONIA 073E为例,上海6月10日开船,长滩港6月21日到港,全程11天 |
| 深圳出货的额外缓冲 | 比上海直靠多1-3天 | 深圳/盐田货物需先集拼到上海或厦门才能上CLX/MAX主线船,门到门时效要在11天主线时效基础上加上集拼和内陆运输时间 |
美森CLX/MAX船期表(2026年6月航次样本,上海/宁波→长滩)
| 船名/航次 | 服务 | 上海开船 | 长滩到港 | 全程时效 |
|---|---|---|---|---|
| MATSONIA 073E | CLX | 6月10日 | 6月21日 | 约11天 |
| MATSON WAIKIKI 025E | CLX | 6月17日 | 6月28日 | 约11天 |
| KAIMANA HILA 074E | CLX | 6月24日 | 7月5日 | 约11天 |
| LURLINE 101E | CLX | 7月1日 | 7月12日 | 约11天 |
| DANIEL K. INOUYE 099E | CLX | 7月8日 | 7月19日 | 约11天 |
* 数据来自美森官方PROFORMA VESSEL SCHEDULE(2026年6-7月版本),实际船期以美森官网或货代确认为准
美森浮动海运费(MAF)参考区间,美西航线(宁波/厦门口径,美元/箱)
| 生效日期 | 服务 | 20' | 40' | 40'HQ | 45' |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026.5.28-6.3 | CLX | $3,680 | $4,600 | $5,175 | $5,824 |
| 2026.5.28-6.3 | MAX | $3,760 | $4,700 | $5,288 | $5,950 |
| 2026.6.4起 | CLX | $4,400 | $5,500 | $6,188 | $6,963 |
| 2026.6.4起 | MAX | $4,480 | $5,600 | $6,300 | $7,090 |
* 数据来自美森官方附加费公告,CLX/MAX分别报价；上海港通常沿用同一CLX/MAX网络的费率水平,仅供参考,订舱请向货代或美森确认当期实际报价
最新情报
深度指南
适合走美森的货物
对时效要求高,愿意为快船时效支付溢价的货物(旺季补货,电商爆款,零部件应急)最适合美森,常规非急货走联盟班轮更省钱
上海/宁波直靠 vs 深圳集拼
上海,宁波,厦门是CLX/MAX的直靠港,深圳没有直靠航线,走美森需要额外的集拼环节,下单前要向货代确认实际集拼时间,不要只看主线11天时效
运费波动频率
美森的浮动海运费(MAF)按双周更新一次,旺季前后调整幅度可能达到20%以上,订舱前务必向货代或美森确认当期最新费率
行动清单
- ✓明确货物计划出运的港口是否为CLX/MAX直靠港(上海/宁波/厦门),深圳出货要单独预留集拼时间
- ✓对照美森船期表确认目标航次的CY截关时间,CLX和MAX的截关时间点不同,不要混用
- ✓订舱前直接向货代或美森客服确认当期最新的浮动海运费(MAF)和燃油附加费(FAF),不要使用历史报价测算成本
- ✓旺季前后美森运费波动较大,时效要求不是特别紧急的货物可以比较联盟班轮的总成本再做决定
- ✓门到门时效预估时,把集拼/内陆运输时间和11天主线时效分开计算,避免低估深圳出货的实际到货时间
关联运价
关联百科
关联工具
常见问题
两者都是美森的快船服务,CLX(China-Long Beach Express)是主力快线,MAX(Matson Asia Express)是第二条快线,两条线交替发船,主线时效都在11天左右,具体差异主要在挂靠港顺序和舱位分配上,建议直接向货代确认哪条线有舱位。